Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Ένας Τόπος έχει μέλλον και προοπτική όταν οι ηγέτες του φροντίζουν καθημερινά ευπαθείς αδύναμους πολίτες του με ίδρυση και καλή λειτουργία κοινωνικών δομών, όταν νοιάζονται για παιδεία - υγεία - ασφαλή τακτική προσβασιμότητα.
Ο οδικός και συγκοινωνιακός αποκλεισμός οδηγούν στον κοινωνικό- οικονομικό -πολιτιστικό μαρασμό.
I. Επανειλημμένα έχουμε καταθέσει προτάσεις - γίναμε… “οι κακοί” προς αρμόδιους συγκοινωνίας - για δρομολόγηση λεωφορείων, που θα εκτελούν τακτικά δρομολόγια με αυθημερόν σύνδεση περιοχών μας με αστικά
Βέβαια λόγω ορεινού οδικού δικτύου η επίτευξη του στόχου αυτού απαιτεί την σύμπραξη δήμου Αργιθέας - Περιφ Θεσσαλίας - ΠΕ Καρδίτσας - ΚΤΕΛ / ΤΑΞΙ και Υπουργείου Μεταφορών.
Ώστε να μοιραστεί το συνολικό κόστος, να χρηματοδοτηθεί το συγκοινωνιακό ορεινό πρόγραμμα (με στήριξη ΚΤΕΛ και άλλων φορέων, εφόσον εκείνο δεν αποδεχτεί) και να υπάρξει επιδότηση εισιτηρίου για επιβάτες από ορεινά χωριά προς πόλη και αντιστρόφως.
@ Είχαμε επιχειρήσει στον απόμακρο ορεινό Δήμο Αχελώου (τώρα ΔΕ Αργιθέας) τα έτη 2004-2008 μέσω Υπουργείου και ΚΕΔΕ - (πρόγραμμα «Συγκοινωνώ») -, το οποίο έληξε άδοξα.
••• Ενημερωνόμαστε ότι αύριο στο ΔΣ Αργιθέας θα συζητηθεί αίτημα εργαζόμενων στον Δήμο για δρομολόγηση λεωφορείου μετακίνησης τους από και προς έδρα - Ανθηρό. Αίτημα που στηρίζει και ο δυναμικός Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ ν Καρδίτσας.
•• Αξίζει να επισημανθεί:
1. Δίκαιο το αίτημα, αλλά να επεκταθεί προς όλες τις υπηρεσίες (αποκεντρωμένες) - δηλ ως έδρες δημοτικών ενοτήτων: Βραγκιανά/ προνοιακό Κέντρο Κοινότητας κλπ - όχι μόνο ως έδρα (Ανθηρό).
2. Η ασφαλής μετακίνηση και η δυνατότητα των υπαλλήλων να διαμένουν με οικογένειες τους σε γειτονικές πόλεις αποτελούν βασικά εργασιακά δικαιώματα.
3. Η Αυτοδιοίκηση (Δήμος και αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας για την αστική - υπεραστική συγκοινωνία στα όρια νομού μας) υποχρεούνται να εξετάσουν την ολική αναμόρφωση δρομολογίων που εκτελεί (μερικώς και χωρίς πλήρη εξυπηρέτηση το ΚΤΕΛ - χωρίς να ευθύνεται το ΔΣ του οικείου ΚΤΕΛ, αλλά πρώτιστα οι εκλεγμένοι αντιπρόσωποι μας, που ως τώρα αρνούνται να ασχοληθούν με χρόνιο αίτημα).
@ Απαιτείται καθορισμός δρομολογίων με αυθημερόν εξυπηρέτηση / σύνδεση των εδρών Δημ ενοτήτων με πόλη. Σε ικανό λογικό αριθμό ανά εβδομάδα.
@ Με μελέτη κόστους για κάθε δρομολόγιο και συμμετοχή οικονομική του Δήμου Αργιθέας και Περιφ Θεσσαλίας.
@ Με ειδική χρηματοδότηση και του κρατικού προϋπολογισμού μέσω κονδυλίων ορεινότητας και συνοχής (αρθ 174 επ ΣΛΕΕ και 101/4 Συντάγματος).
• Εναλλακτικά: Με “πλασματικά εισιτήρια” υπέρ του φορέα που θα εκτελεί τα ορεινά δρομολόγια.
^ Σε περίπτωση μη αποδοχής του οικείου ΚΤΕΛ η εξυπηρέτηση να γίνει μέσω οχημάτων δήμου ή μισθωμένων ιδιωτικών.
II. Στον προϋπολογισμό δήμου έτους 2026 εγγράφηκε κωδικός για ίδρυση Δημοτικού Κοινωνικού Παντοπωλείου (μάλιστα επανέρχεται προς ψήφιση, άγνωστο για ποιό λόγο - μάλλον τυπικό).
Έχει ήδη αργήσει η λειτουργία της Δομής αυτής, που όλοι οι άλλοι ΟΤΑ λειτουργούν εδώ και πολλά χρόνια. Για παράδειγμα ο γειτονικός Δήμος Μουζακίου λειτουργεί και κοινωνικό παντοπωλείο και δομή συσσιτίου για ακραία άπορους.
Με την εμπλοκή και πάγωμα του ΤΕΒΑ (διανομή αγαθών από περιφέρειες σε αδύναμους) από το 2024, πρέπει να επιταχυνθεί η όλη διαδικασία από δημοτικούς αιρετούς.
Η νεοφτώχεια και η μοναξιά υπερηλίκων - ΑΜΕΑ έχουν αυξηθεί με ραγδαίο ρυθμό.
••• Παρακολουθούμε - Αναμένουμε Έργα!
Δημήτρης Παπακώστας 29-1-26
@ σχετικό δημοσίευμα:
https://www.karditsalive.net/https://www.karditsalive.net/
