Πεντέμισι χρόνια μετά τις μεγάλες ζημιές που υπέστη η γέφυρα Αυλακίου από τις πλημύρες του χειμώνα του 2015 (31/1-1/2).
Τυπικά από τότε η γέφυρα είναι κλειστή αλλά κανένας δεν επιμελήθηκε να εφαρμόσει την απαγόρευση! Γιατί; (κατά τη λογική τη δική μας) Οι αρμόδιοι φορείς και υπηρεσιακοί παράγοντες ήξεραν πολύ καλά ότι δεν πρόκειται να επισκευαστεί η γέφυρα σύντομα και γνώριζαν ότι υπήρχε ανάγκη χρήσης της από τους κατοίκους και από τους επισκέπτες της γύρω περιοχής, γι αυτό έκαναν τα «στραβά μάτια» και άφηναν τη χρήση της με ευθύνη όσων την περνούσαν με αυτοκίνητο ή άλλο όχημα.
Δεν θα αναφερθούμε αναλυτικά στην πορεία των διαδικασιών για την επισκευή της γέφυρας ώστε να φτάσουμε στο σήμερα (καλοκαίρι 2020) και η γέφυρα να είναι κλειστή. Θα αναφερθούμε σε μερικά σημεία μόνο.
Τον Σεπτέμβριο του 2015 εγκρίθηκε η επισκευή της από την Γενική Διεύθυνση Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων/Υπηρεσία Νεώτερων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Δυτικής Ελλάδος Πελοποννήσου & Νοτίου Ιουνίου/Τμήμα Προστασίας Νεώτερων Μνημείων και Κινητών Πολιτιστικών Αγαθών. Η απόφαση ΕΔΩ:
Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους εγκρίθηκε από τη Γ. Δ. Αναστήλωσης Μουσείων και Τεχνικών Έργον/Υπηρεσία Νεωτέρων μνημείων και Τεχνικών Έργων Δυτικής Ελλάδος….. η περισυλλογή δομικών στοιχείων της γέφυρας, κατόπιν αιτήματος του Δήμου Αργιθέας. Η απόφαση ΕΔΩ:
Η περισυλλογή των δομικών στοιχείων έγινε με κονδύλι που εξασφάλισε ο τότε Δήμαρχος Μουζακίου και Πρόεδρος της Π.Ε.Δ. Θεσσαλίας κ. Κωτσός Γεώργιος.
Ακολούθησε η μελέτη για την επισκευή της γέφυρας και εξασφαλίστηκε η πίστωση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος για το έργο και στις 27 Ιουνίου 2017 έγινε η δημοπράτησή του. Τον Μάιο του 2018 υπογράφηκε η σύμβαση από την τότε Αντιπεριφερειάρχη Π. Ε. Αιτωλοακαρνανίας, κα Χριστίνα Σταρακά και τον ανάδοχο του έργου, την εργοληπτική επιχείρηση «ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΣΑΚΑΒΕΛΛΑΣ ΤΟΥ ΤΑΞΙΑΡΧΗ», για την εκτέλεση του Έργου.
Όπως βλέπουμε από όταν προκλήθηκαν οι ζημιές πέρασαν πλέον των 3 ετών μέχρι να υπογραφεί η σύμβαση.
Από την υπογραφή της σύμβασης πέρασαν δύο χρόνια και ακόμα η γέφυρα είναι υπό επισκευή και «Κύριος οίδε» πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία.
Αναφέραμε πριν για την περισυλλογή των δομικών στοιχείων… οπότε είναι εύλογο κάποιος να υποθέσει πως θα χρησιμοποιούνταν αυτά για την επισκευή της γέφυρας σύμφωνα με την αρχική της κατασκευή, με τα ίδια δομικά στοιχεία. Δεν έγινε όμως αυτό, θα λέγαμε με λίγη υπερβολή ότι γίνεται «απ’ έξω κούκλα και από μέσα πανούκλα» γιατί το επισκευασμένο μέρος γίνεται με τσιμέντο και επενδύεται με πέτρα, δεν είναι κτιστή η γέφυρα κατά το επισκευασμένο μέρος. Κυριάρχησε η εύκολη λύση του «μπλαστρώματος».
Έστω κι έτσι η επισκευή… Πότε θα τελειώσει; Για μια σίγουρη πρόβλεψη θα σας πούμε ότι θα τελειώσει σε τρία (3) «τέρμινα»!
Δουλειά μερικών μηνών έχει τώρα δύο (2) χρόνια κι ακόμα περιμένουμε. Περιμέναμε; Άντε να περιμένουμε μήπως το άλλο «τέρμινο» τελειώσει. Αλλά οι… αθεόφοβοι έκλεισαν τη γέφυρα μέσα στο καλοκαίρι που η κίνηση είναι αυξημένη. Να ήταν μόνο αυτό; Δεν είναι! Δεν υπάρχει πουθενά σήμανση - πινακίδα που να πληροφορεί τους οδηγούς ότι η γέφυρα είναι κλειστή, είναι αδύνατη η προσπέλασή της έστω και με την ατομική ευθύνη που ήταν μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού.
Έχουν ταξιδέψει άνθρωποι από την Αθήνα, την Πάτρα, το Αγρίνιο, την Άρτα και αλλού, έφτασαν στη γέφυρα, βρήκαν «τοίχο» και γύρισαν πίσω αναζητώντας λύση, και καλά να είναι μέρα θα βρεις να περάσεις των Αχελώο από τη γέφυρα της Τέμπλας. Όσοι φτάνουν νύχτα που θα βρουν να ρωτήσουν; Να αρχίσουν να ξυπνούν κόσμο να ρωτούν;
Πόσο θα κόστιζαν δυο προειδοποιητικές πινακίδες, σε εμφανή σημεία (όχι πίσω από δέντρα) και ευανάγνωστες μέρα και νύχτα. Η μία σίγουρα στα Βρουβιανά που όσους κατευθύνονται προς τη γέφυρα Αυλακίου, να περάσουν τον Αχελώο, να τους δίνει υποχρεωτική πορεία προς τη γέφυρα της Τέμπλας.
Δεν είναι δύσκολο ούτε πολυδάπανο να γίνει, αρκεί οι υπεύθυνοι να μην αδιαφορούν για τον κόσμο. Αυτόν τον κόσμο που υποτίθεται πως υπηρετούν (δεν εξαιρούνται οι εργολάβοι).
Φωτογραφίες: Απόστολος Κων. Καρακώστας
|
Θα μας βρείτε και στα κοινωνικά δίκτυα:
|
||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
